SKELETON – OCTUBRE 2011 (noticias)

Ander Mirambell, a punto para iniciar la temporada de hielo

 

Barcelona, 11 octubre 2011. El piloto olímpico de skeleton Ander Mirambell está realizando sus últimos entrenamientos en España antes de marcharse el próximo viernes 14 de octubre a Lillehammer (Noruega). El deportista barcelonés, dirigido por segunda temporada consecutiva por los técnicos del equipo británico, se marchará con sus compañeros de entrenamiento al trazado que acogió los Juegos Olímpicos de 1994 durante 10 días. Después de esta primera etapa, se desplazará una semana las pistas alemanas de Winterberg y Altenberg, en la que se disputa este año el Campeonato de Europa, y la última semana de entreno tendrá lugar en Lake Placid, sede del Campeonato del Mundo 2011-12.

Mirambell asegura que en estos momentos “la ilusión es máxima para empezar cuanto antes mi cuarta Copa del Mundo, aunque quizá tengo algunas dudas por saber cómo reaccionaré a todos los cambios y cuánto tiempo tardaré en adaptarme a ellos”. No obstante, el piloto espera que las diferencias en su preparación respecto a otras temporadas no supongan un hándicap en las primeras carreras.

Por lo que a la preparación física se refiere, su técnico –Bernat Buscá- ha convertido a Ander en “un gato capaz de correr más rápido que antes, aunque ahora hemos afinado físicamente para que todo el cuerpo sea músculo pero sin ganar peso”, asegura el deportista. En los últimos tests realizados, Mirambell ha conseguido sus mejores tiempos en distancias cortas de 10 y 20m y ha ganado flexibilidad, algo que le sirve para aprovechar todo el recorrido del músculo a la hora de correr.

Otro de los cambios principales de la pretemporada tuvo lugar en el primero de sus tres viajes a Innsbruck, donde su entrenador de skeleton, el británico Mickey Gruenberger, le invitó a cambiar el lado de la salida y, de paso, toda su técnica para afrontar los importantísimos metros iniciales de cada prueba. Ahora Mirambell sale por el lado derecho “utilizando una técnica parecía a la del atletismo, ya que después de analizar muchas técnicas con las células fotoeléctricas y cámaras de alta velocidad vimos que era mi mejor opción por mis cualidades”.

El tercer gran cambio de la temporada será el cambio de trineo, ya que el piloto lleva tres temporadas con el mismo, “mientras que otros pilotos lo cambian cada año. Se trata de un punto clave y espero que responda a la pregunta que tanto oí la pasada temporada ‘qué línea más buena llevas en el circuito, lo que no entiendo por qué no vas más rápido’, que me dijeron otros atletas y entrenadores. Me muero de ganas de probar este bólido”. El piloto reconoce que el prototipo ya era rápido y este nuevo trineo hecho a medida también lo debe ser”.

El primer olímpico español en skeleton de la historia, que durante estos meses ha estado entrenando dos días por semana en la Ciudad Deportiva del RCD Espanyol, reconoce que ha sido “una suerte poder prepararme allí con las máquinas de última generación y parte el éxito de la preparación física también es gracias a su ayuda”.

Alberto Montenegro

Departamento Comunicación FEDH

 

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Aleix y Marc Alcaraz, rumbo a Sigulda

 

Barcelona, 14 octubre 2011. Los hermanos Aleix y Marc Alcaraz han partido rumbo a la pista letona de Sigulda para preparar sus competiciones de skeleton de la temporada 2011-12. Después de su primera toma de contacto el año pasado en la Escuela de Pilotos de Igls (Austria), Aleix disputará toda la temporada completa de la Copa de Europa de la especialidad, mientras que su hermano se seguirá formando y compitiendo con la vista puesta en su clasificación para los Juegos Olímpicos de la Juventud Innsbruck 2012.

Para Aleix “ésta será la primera temporada en la que me presentaré con una preparación física adecuada para este deporte, ya que el año pasado empecé más tarde y sin apenas prepararme específicamente para el skeleton. Este año será en el que veamos las evoluciones después de mi debut y veremos realmente dónde estamos”. Los hermanos Alcaraz, dirigidos por el suizo Ueli Geissbühler, se prepararán durante aproximadamente 10 días con tres sesiones diarias –dos de hielo y una de entrenamientos físicos- en la pista de Sigulda con la intención de “mejorar la técnica y la confianza sobre el trineo y seguir mejorando en salidas en la pista de empuje”, según afirma Aleix.

Tras estos primeros días de toma de contacto con el hielo en Letonia, se desplazarán del 31 de octubre al 7 de noviembre a Igls, donde volverán a la Escuela de pilotos para seguir preparándose y conocer mejor este recorrido, sede de una prueba de la Copa de Europa. La última estancia antes del inicio de la competición la realizarán del 8 al 15 de noviembre en Konigssee (Alemania), sede de la primera cita de la Copa de Europa.

Aleix Alcaraz reconoce que el objetivo que tiene planteado para esta temporada es el de “acabar de conocer todos los circuitos europeos y aspirar a estar entre los 15 mejores en la clasificación final de la Copa de Europa, así como entrar de forma habitual en el corte de los 20 más rápidos en cada competición”.

Alberto Montenegro

Departamento Comunicación FEDH

 

SKELETON-Nuevo entreno de técnica de salida para Mirambell en Innsbruck

SKELETON

Ultimas Noticias (Agosto 2011)

Barcelona, 1 agosto 2011. El piloto español de skeleton Ander Mirambell se ha desplazado esta semana a Innsbruck (Innsbruck) para entrenar la técnica de salida para afrontar con mayores garantías su cuarta temporada en la Copa del Mundo de la especialidad, la prueba más importante de las que se celebran. Precisamente, en esta pista en la que se inició hace seis años en este deporte, Mirambell buscará mejorar “uno de esos pequeños detalles que acaban marcando la diferencia”.

En las últimas cuatro temporadas, el barcelonés siempre ha entrenado la entrada al trineo desde el lado izquierdo, pero en unas pruebas realizadas hace un mes en esta misma pista austríaca sus entrenadores Mickey Gruenberger y Bernat Buscà le hicieron probar una salida por el lado derecho y consiguió la más rápida de toda la jornada. De esta forma, Mirambell asegura que uno de los principales objetivos de esta preparación será el de “asimilar este cambio, empezar a coger confianza y empezar a trabajar la batida final que permite subir al trineo”.

Entre los diferentes frentes abiertos en los que trabajará el piloto español en estas jornadas de perfeccionamiento también tendrá la ocasión de visitar al constructor de su nuevo trineo. Mirambell reconoce que “el trineo debe estar ahora en la fase dos, aquella que ya tiene forma y que me permitirá subirme encima para que me tome las medidas exactas y con el peso aproximado que tendré durante la temporada para ver dónde está el punto de balance”. Este punto produce que el trineo tenga más peso delante o detrás, algo importantísimo de conocer para cada circuito, “ya que el comportamiento del trineo y su trayectoria puede variar mucho dependiendo de donde esté situado”, según asegura el piloto.

Alberto Montenegro

 Departamento Comunicación FEDH

SKELETON-Ander Mirambell viaja a Innsbruck a entrenar salidas

Ander Mirambell viaja a Innsbruck a entrenar salidas

 

Barcelona, 30 junio 2011. El piloto olímpico español de skeleton Ander Mirambell viajará este fin de semana a la pista de empuje de Innsbruck (Austria) para mejorar su técnica de carrera. “Necesito mejorar mis salidas en pendiente cuesta abajo, ya que estoy más fuerte de lo que corro en el hielo”, asegura el deportista barcelonés, que ya lleva seis semanas con la preparación física para afrontar la temporada 2011-12, en la que participará por cuarto año consecutivo en la Copa del Mundo, donde se encuentran los 30 mejores deportistas de la temporada.

Esta innovación en la preparación del piloto barcelonés respecto a las últimas campañas se ha producido después de una reunión entre la Federación Española de Deportes de Hielo (FEDH); Bernat Buscà, su preparador físico en Barcelona; y el técnico de la Federación Británica de Skeleton, Mickey, que dirige sus evoluciones en las pistas de competición. Mirambell reconoce que “la técnica de salida no está acorde con los resultados de mis tests físicos; o sea, que estoy más fuerte de lo que corro en el hielo”, y es lo que ahora toca solucionar para seguir progresando en este deporte.

En el convenio con el equipo británico, Mirambell ya tenía anotada la posibilidad de utilizar las instalaciones que los pilotos tienen en la ciudad de Bath, pero unos problemas de logística han hecho que se desplace hasta Innsbruck para buscar esta evolución en esta pista de empuje austríaca. Allí, Mirambell practicará la salida en una pendiente cuesta abajo empujando un trineo sobre raíles con la intención de pulir la técnica a través de los análisis realizados con cámaras de alta velocidad y células fotoeléctricas buscando ser más rápido en el tramo inicial de la competición.

El segundo motivo del viaje a Innsbruck será la visita al constructor de su nuevo trineo, realizado a medida con nuevos materiales y según los consejos de su equipo técnico. Mirambell es consciente de que “no será un trineo estándar, sino diferente. Será rápido cuando lo sepa pilotar, ya que el constructor está buscando la mejor forma de aprovechar mi pilotaje”.

En definitiva, el pionero del skeleton español afirma creer que han “localizado los dos puntos débiles y vamos a trabajar para mejorarlos. Hace un año era impensable hacer una concentración con dos entrenadores para buscar hasta el último detalle” para poder dar otro salto de calidad que le permita estar entre los mejores.

Alberto Montenegro

 Departamento Comunicación FEDH

skeleton– Buenas vibraciones para los pilotos españoles tras sus entrenos en Igls

Buenas vibraciones para los pilotos españoles tras sus entrenos en Igls

Barcelona, 3 marzo 2011. Los pilotos españoles Marc Alcaraz, Aleix Alcaraz y María Montejano valoran de forma muy satisfactoria las dos semanas de entrenamientos que han tenido en la pista austríaca de Igls. Esta preparación, ideada de cara a los Juegos Olímpicos de la Juventud Innsbruck 2012, ha venido muy bien a Marc, el pequeño de los Alcaraz, que a sus 15 años se ha convertido en el español más joven en practicar esta disciplina y se ha convertido en un serio candidato para disputar la cita olímpica juvenil del próximo invierno.

 

Marc ha asegurado que su principal objetivo era el de “probar este deporte a ver qué me parecía, y la verdad es que al final de la primera bajada ya tuve una buena sensación”. Después de descubrir que este deporte “era mucho más técnico de lo que parecía en un principio y que se necesita una gran preparación física y mental”, Marc ha disfrutado de estas dos semanas de entrenamiento descubriendo que “todavía queda mucho camino por recorrer, pero con más confianza en mí mismo y con más feeling con el trineo puedo hacer un buen papel el próximo año”.

 

Por su parte, Aleix Alcaraz, que tras sacarse la licencia de piloto en noviembre ya ha tomado parte en algunas pruebas de la Copa de Europa, también ha afirmado que estas dos semanas han sido “más que satisfactorias, ya que he podido empezar a trabajar líneas distintas para coger más velocidad, me he sentido más cómodo sobre el trineo y he podido mejorar mis tiempos en esta pista”.

 

El expiloto de monoplazas reconoce que “han sido dos semanas muy intensas, con doble sesión de entrenamientos diarios que nos ha hecho llegar muy cansado a los últimos días, pero lo bueno ha sido que he podido mejorar mi pilotaje, mi posición en el trineo y he empezado a tener un feedback con mi entrenador, que en este deporte es algo importantísimo”. Ahora llegan los meses de descanso, pero Aleix ya está pensando en la próxima pretemporada, porque quiere estar “en buenas condiciones cuando vuelva al hielo en octubre”.

 

Durante su estancia allí, como parte de los entrenamientos, los pilotos tomaron parte en la Tirol Cup, una prueba en la que María Montejano acabó en segunda posición mientras que Aleix Alcaraz finalizó tercero y Marc fue el décimo de los participantes de su categoría.

 

Alberto Montenegro

Departamento Comunicación FEDH

 

SKELETON-Un error en la última curva envía a Mirambell a la 26ª plaza en el Mundial

SKELETON

Koenigssee (Alemania)

25/02/2011

La última curva envía a Ander Mirambell a la vigesimosexta plaza del Mundial

Barcelona, 25 febrero 2011. El piloto español Ander Mirambell no ha podido despedirse de la temporada 2010-11 con un gran resultado. Después de hacer una bajada muy arriesgada, el deportista barcelonés se ha equivocado en la trazada de la última curva del circuito y ha perdido “unas valiosas tres o cuatro décimas” -según ha asegurado- que le han hecho bajar a la vigesimosexta posición final, a tan sólo ocho centésimas de la vigesimocuarta plaza. El cetro mundial de 2011 se lo ha llevado el letón Martins Dukurs, que después de la cuarta bajada ha sacado una diferencia superior a los 1,7 segundos al ruso Alexander Tretiakov y casi dos al alemán Frank Rommel.

Mirambell era consciente de que “tenía que arriesgar para estar en el Top20 y he puesto todo lo que tenía a mi alcance para conseguirlo”. El deportista olímpico ha conseguido mejorar su marca personal en la salida y, pese a que la pista estaba más lenta que en la jornada de ayer, ha podido mantener unos tiempos similares a los de la primera bajada hasta llegar al kraisel. El piloto ha asegurado que hasta llegar a esa curva “tenía la misma velocidad que el piloto que ha acabado en duodécima posición, peor un fallo justo en la salida ya me ha hecho penalizar un poco”. En la última curva, Mirambell no consiguió trazar bien este giro y acabó derrapando, perdiendo entre tres y cuatro valiosas décimas que le han hecho perder plazas en la general.

El deportista reconoce que “hoy me la he jugado. Ha sido un mal resultado para mí, pero tengo que pensar en el futuro, ya que ha sido un buen paso para probar el material del año que viene, y ya sé lo que necesito. Creo que hemos evolucionado mucho y que este trineo tiene mucho potencial”.

“Este ha sido un gran año de adaptación al equipo, hemos mejorado mucho en la Copa del Mundo y hemos conseguido un Top15”, resume Mirambell. “En el Campeonato del Mundo hemos tenido buenos detalles, como la velocidad y a la hora de trazar algunas líneas. Si ves que tu equipo juega bien y no ha ganado porque no ha podido, hay que estar orgullosos. A la larga los resultados llegarán. Hoy hemos perdido tres puestos respecto a la jornada de ayer, pero estoy convencido de que estaremos mucho mejor el año que viene. Teniendo en cuenta los más de diez años de experiencia que tienen los diez primeros, ya nos llegará la oportunidad”.

Los interesados en comunicaros con Ander Mirambell podéis hacerlo a través de su número de teléfono alemán: +491719684290.

MUNDIAL SKELETON MASCULINO 2011

Koenigssee (Alemania), 25/02/2011:

RESULTADOS Final:

1.- DUKURS, Martins (LAT) Total: 3:23.70

2.- TRETIAKOV, Alexander (RUS) Total: 3:25.44 +1.74

3.- ROMMEL, Frank (GER) Total: 3:25.68 +1.98

… 21.- KUMMER, Lukas (SUI) Total: 2:37.68

22.- GUGGENBERGER, Matthias (AUT) Total: 2:38.16

23.- FARROW, John (AUS) Total: 2:38.29

24.- OIOLI, Maurizio (ITA) Total: 2:38.45

25.- TRESS, Kyle (USA) Total: 2:38.46

26.- MIRAMBELL, Ander (ESP) Total: 2:38.53

27.- SASAHARA, Yuki (JPN) Total: 2:39.25

… 34.- WEBSTER, Lee (RSA) Total: 2:44.17

Resultados completos: http://www.fibt.com/index.php?id=63&event=26367&L=0

Alberto Montenegro

Departamento Comunicación FEDH

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Ander Mirambell busca mejorar su histórica 27ª plaza en un Mundial de skeleton

Barcelona, 23 febrero 2011. El español Ander Mirambell pondrá el punto final a su gran temporada 2010-11 con la disputa del Campeonato del Mundo de bobsleigh y skeleton Koenigssee 2011, que se celebra los días 24 y 25 de febrero. El piloto barcelonés afronta su tercer Mundial absoluto estrenando trineo con la intención de mejorar la vigesimoséptima posición lograda tanto en Lake Placid (Estados Unidos) como Altenberg (Alemania) y seguir manteniendo la línea de buenos resultados de la campaña.

Mirambell afirma que le gustaría “poder luchar por el Top20, pero eso va a estar muy muy complicado, ya que a la competición se ha añadido otro piloto alemán (el campeón júnior) y somos un total de 35 participantes. Aquí están los mejores. Nadie se ha quedado en casda y todo el mundo va a salir a morder”. El primer olímpico español de la historia en esta modalidad es consciente de que “conseguir un Top20 en el Campeonato del Mundo con un prototipo de trineo sería un resultado espectacular, ya que no lo tengo por la mano y más aún por el gran nivel de la competición”.

Además del estreno del trineo, el piloto asegura que otro hándicap para esta competición es que por primera vez ha hecho “toda la Copa del Mundo, y eso se nota físicamente, aunque cuando estás en la pista no sientes nada de todo eso. Hay que darlo todo y luego veremos el resultado”. Eso sí, también reconoce que “las sensaciones de los entrenamientos son buenas y cada día me encuentro más cómodo sobre el nuevo trineo. He ido mejorando cada día y dando pasos adelante; unas veces más grandes que otros. La decisión de jugármela con el trineo me da un poco de miedo, pero debido a los problemas con el antiguo tenía que cambiarlo si quería aspirar al Top20”.

“A día de hoy me hacen falta unos 3Km/h para ser competitivo del todo –asegura el piloto-, sin cruzar de los 100Km/h en la nueva curva Ecoband será complicado hacer un top20. Aún estamos buscando la razón de esta falta de velocidad. Las líneas son buenas y sobretodo la consistencia es una de las claves”.

El formato de la competición tiene programada dos bajadas para el jueves 24, la primera de ellas a las 10:30h, y dos más para el viernes 25 (9:00h). La cuarta manga está reservada tan sólo para aquellos cuya suma de tiempos de las tres primeras estén situados entre los 20 primeros. Mirambell afirma que por este motivo “es necesario 3 buenas bajadas para estar en el top20 y hay algunos sitios donde se pueden perder unas tres décimas fácilmente, como en la falsa recta, una combinación de cuatro curvas en forma de S o el Kraisel”.

Los interesados en comunicaros con Ander Mirambell en los próximos días podéis hacerlo a través de su número de teléfono alemán: +491719684290.

Alberto Montenegro

Departamento Comunicación FEDH

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Mirambell, a 55 centésimas de la cuarta bajada tras la primera jornada del Mundial

Barcelona, 24 febrero 2011. El piloto español de skeleton Ander Mirambell ocupa la vigesimotercera posición tras las dos primeras mangas del Campeonato de Mundo que ha arrancado esta mañana en el circuito alemán de Koenigssee. El barcelonés se encuentra a 3,5 segundos del primer clasificado, el letón Martins Dukurs, que ha demostrado su condición de favorito para llevarse el triunfo imponiéndose en las dos bajadas, y a tan sólo 55 centésimas de la vigésima posición, que le daría la oportunidad de competir en la cuarta carrera mañana viernes.

Mirambell ha asegurado que ha hecho “una primera bajada con unos reglajes muy conservadores y tomando una trazada para asegurar en dos curvas” con las que ha conseguido la vigesimocuarta plaza con una marca de 52.86. En la segunda bajada ha reconocido que ha estado “más agresivo y esto me ha dado mi mejor resultado de toda la semana”, después de haber concluido en vigesimotercer lugar con una marca de 52.49 segundos y una velocidad punta de 101,45km/h, “que suponen 2km/h más rápido que mi mejor marca de los últimos días en este circuito”. El piloto asegura estar “contento por el resultado, sobre todo al ver que en esta última bajada he sido más competitivo y que he podido seguir progresando con el prototipo de trineo. Mañana espero poder dar un mordisco al crono y saltar posiciones, a ver si me puedo colar entre los 20 mejores y hacer la cuarta bajada”.

Los interesados en comunicaros con Ander Mirambell en los próximos días podéis hacerlo a través de su número de teléfono alemán: +491719684290.

MUNDIAL SKELETON MASCULINO 2011

Koenigssee (Alemania), 24/02/2011:

Aleix Alcaraz cambia las cuatro ruedas por el trineo

Barcelona, 9 febrero 2011. El piloto de coches barcelonés Aleix Alcaraz decidió probar suerte el pasado mes de noviembre una modalidad deportiva que desconocía, el skeleton. Después de una primera toma de contacto sacándose la licencia en la Escuela de Pilotos de Innsbruck y de participar en las pruebas de la Copa de Europa de Winterberg (Alemania), Igls (Austria) y Saint Moritz (Suiza), Alcaraz volverá a la pista austríaca las dos próximas semanas para seguir progresando en este deporte y asegura que su intención es la de “volcarse con el skeleton”.

El motivo no es otro que el de aconsejar a su hermano pequeño, que se inicia en este deporte, durante las sesiones de entrenamiento para los Juegos Olímpicos de la Juventud de invierno que se disputarán en enero de 2012 en la pista de Igls. Esta preparación tendrá lugar del 14 al 25 de febrero en la llamada “International training week” y la realizarán junto al entrenador suizo de la FIBT Ueli Geissbühler.

La intención de Alcaraz en estos entrenamientos es la de seguir “cogiendo experiencia de cara a la temporada que viene, sobre todo para corregir la posición en el trineo, las trazadas y otros aspectos que aún tengo que aprender”. Durante estas jornadas, los deportistas alternarán los entrenamientos en el tubo de hielo junto a una serie de sesiones conjuntas de preparación física y de entrenamiento de empuje con el trineo por raíles.

Alberto Montenegro

Departamento Comunicación FEDH

SKELETON-Mirambell acaba la Copa del Mundo decimonoveno

SKELETON

COPA DEL MUNDO 2010-2011

Barcelona, 7 febrero 2011. El piloto de skeleton Ander Mirambell ha finalizado la Copa del Mundo 2010-11 en decimonovena posición en la general, su mejor clasificación histórica hasta la fecha. Mirambell ha podido hacer realidad su sueño de acabar entre los veinte mejores en cuatro de las ocho citas de la temporada disputadas y, gracias a ello también lo ha hecho en la clasificación final. El deportista todavía no ha finalizado la 2010-11, ya que a finales de este mes disputará el Campeonato del Mundo en Konigsee (Alemania), la pista que Munich presenta en su candidatura para los Juegos Olímpicos del 2018.

 

Después de tu participación justita para Vancouver 2010, el siguiente año das un salto importante en la clasificación con 4 incursiones en el Top 20. ¿A qué le achacas este cambio?

Hemos mejorado físicamente, pero la clave ha estado al convenio con el equipo británico. Sus entrenadores me han ayudado mucho, aunque continúo adaptándome a su forma de trabajar. Con mi exentrenador trazaba unas líneas y con Mickey, el entrenador de GBR, trabajamos con otra filosofía de pilotaje, más arriesgada y que aporta más velocidad punta. En definitiva, me están enseñando a pilotar como los mejores del mundo. Además, vivir el día a día con 3 pilotos competitivos de la Copa del Mundo me aporta mucho. Ahora nos queda mejorar la técnica de salida, especialmente cuesta bajo, y evolucionar en material para tener mejores resultados.

 

¿Te has quedado sorprendido por este hecho de poder estar entre los 20 mejores?

La verdad es que no esperaba mejorar tan rápido. Era el objetivo máximo. Sabía que necesitaba tiempo para adaptarme a su filosofía de trabajo. También he cambiado de preparador físico y eso se ha notado. Han sido muchos cambios y por eso ha habido bastante irregularidad, pero estoy muy contento por la evolución. Vamos a luchar por otro top20 en el Campeonato del Mundo. Ojalá que el año que viene sea una cosa habitual.

 

¿En qué ha cambiado Ander Mirambell en tan sólo 365 días?

Ser olímpico te aporta una seguridad y una responsabilidad. Este año he podido aprender de los mejores atletas, que no deja de ser el principal objetivo de mi relación con Gran Bretaña, la de ir paso a paso y aprender. Necesito mejorar mentalmente, aunque también esto requiere más experiencia y seguridad en situaciones determinadas. Hay tan pocas centésimas de diferencia que necesitas ser muy fuerte mentalmente y centrarte en la bajada. Puede que me repita, pero la clave de todo ha sido el convenio con el equipo británico. Gracias al Consejo Superior de Deportes, ADO, la Federación Española de Deportes de Hielo y el Consell Català de l’Esport he podido disfrutar de los mejores entrenadores. A veces muy duros y contundentes, pero como les dije desde el primer momento: “si mi bajada ha sido desastrosa, ha sido desastrosa y hay que ser claro y contundente”.

 

¿Dónde está tu margen de mejora?

Margen de mejora sí que hay, porque he luchado para estar en varios top15, como en Park City y Whistler, donde sí que lo conseguí. En velocidad punta siempre he estado en el top20 y algunas veces entre los 15 primeros, por lo que creo que podemos escalar. Las claves para conseguirlo pasan por mejorar el trineo, ya que a día de hoy soy de los pocos pilotos de Copa del Mundo que no ha evolucionado si trineo en más de dos años, mientras que el resto lo hacen cada 6 o 12 meses, y también con la técnica de salida. A día de hoy lo estamos llevando a cabo con Bernat Buscà, pero hay que ejercitarlo en pista de salida o correr en pendiente para mejorar la velocidad, la entrada al trineo y la coordinación. Creo que si consigo estos dos objetivos podremos luchar por el top10. Ahora bien, no te sabría decir cuándo…

 

La temporada todavía no ha acabado, ¿qué esperas del Mundial?

Depende de si podemos hacer cambios en el trineo. Todo dependerá de esta semana en Innsbruck y de las sensaciones previas en la pista. Recuerdo que una de las últimas veces que estuve allí fui cuando me rompí la clavícula. Esa pista me debe algo y tiene una magia especial. Han cambiado la parte final del circuito y veremos cómo van los entrenos. Es una pista corta, donde la salida es importante y la gente traerá sus últimas evoluciones para luchar por el mejor resultado. Mi objetivo pasa por mejorar el 27 de mis dos últimos mundiales, en Lake placid 2009 y en Altenberg 2008 y me gustaría luchar por el top20, aunque es la prueba de más nivel.

 

Bueno, y hasta el Mundial ¿cuál es tu plan de entrenamiento?

Ahora trabajar duro con las evoluciones y probar diferentes cosas del trineo, preparar lo mejor posible el Mundial en la pista de Innsbruck. Hay que tener en cuenta que es un mundial atípico, porque hay 6 días de entrenos y eso se notará, ya que hay tres días como “semana de entrenamientos”, porque la pista es parcialmente nueva, y los tres días habituales de cada competición. A eso habrá que sumarle los dos días de competición, donde los 20 mejores pasan a la cuarta bajada.

 

El «efecto Mirambell» ha llevado a más gente a practicar el skeleton o el bobsleigh en el último año. ¿Qué supondría la llegada de más deportistas españoles a estos campeonatos?

Es un orgullo que en España la gente quiera practicar el skeleton, ya que es un deporte que aporta muchos valores y necesitas ser muy fuerte física y mentalmente. Es más económico que el ski y es un deporte de velocidad, algo que en nuestro país está en auge. Crear un proyecto de skeleton a nivel masculino/femenino permitiría crecer como país y ser más competitivos. Tenemos buenos velocistas y sólo hay que encontrarlos. Esta competencia permitirá que el nivel mejore en todos los niveles. España debe de seguir el ejemplo de Gran Bretaña, un país sin pista de skeleton que ha sacado medalla en Turín 2006 y Vancouver 2010. Sólo hay que hacer las cosas de forma adecuada y con progresión.

 

Alberto Montenegro

Departamento Comunicación FEDH

 

SKELETON-Vigesimotercera plaza de Ander Mirambell en Cesana

SKELETON

COPA DEL MUNDO 2010-11

CESANA (ITALIA)

Vigesimotercera plaza de Ander Mirambell en Cesana

Barcelona, 4 febrero 2011. El piloto español Ander Mirambell ha finalizado su participación en la Copa del Mundo de skeleton 2010-11 consiguiendo una vigesimotercera plaza en la prueba celebrada en Cesana (Italia). Pese a los problemas en los entrenamientos de toda la semana, Mirambell ha podido hacer su mejor salida (4.86) e incluso ha hecho marca personal tanto en velocidad punta (125,6 km/h) como en el tiempo total de la bajada (58.63), pero todas estas mejorías no han sido suficientes como para entrar de nuevo entre los veinte mejores y disputar la segunda manga.

El olímpico español reconoce que “después de estar toda la semana de entrenamientos en las últimas posiciones de tiempos, la verdad es que valoro positivamente el haber podido acabar en vigesimotercera posición en la que ha sido mi mejor bajada de todos estos días”. Mirambell asegura que “el error cometido en el Toro me ha lastrado la zona media de la bajada, y luego la trazada de la curva 18, donde se me ha ido el trineo un poco arriba”.

Aún así, el deportista barcelonés afirma estar muy contento por esta temporada en la que ha podido entrar en cuatro ocasiones entre los 20 primeros pilotos y hacer una segunda manga y en la que ha podido mejorar posiciones en casi todos los circuitos. La próxima semana, Mirambell estará en Innsbruck preparándose para el Campeonato del Mundo, que se disputará a finales de este mes.

COPA DEL MUNDO SKELETON 2010-11

Octava prueba, Cesana (Italia), 04/02/2011

RESULTADOS:

1.- DUKURS Martins        LAT           1:53.06

2.- DUKURS Tomass        LAT           1:54.27 +1.21

3.- STIELICKE Sandro       GER          1:54.32 +1.26

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21.- MAIER Raphael        AUT          58.43

22.- TRESS Kyle                USA          58.46

23.- MIRAMBELL Ander   ESP           58.63

24.- WOOD Andy             GBR          58.91

25.- FARROW John          AUS          59.33

26.- HOEFER Michael      SUI           1:00.28

Alberto Montenegro

Departamento Comunicación FEDH

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Mirambell cierra la Copa del Mundo 2011 en Cesana

Barcelona, 3 febrero 2011. La pista olímpica de Turín 2006, ubicada en la localidad italiana de Cesana, pondrá el punto final este fin de semana a la Copa del Mundo de skeleton 2010-11. El español Ander Mirambell intentará despedir esta última cita de la temporada con una nueva presencia en el Top20 de la competición, aunque reconoce que esta situación es “muy complicada, ya que después de haberlo pasado muy mal el año pasado aquí he tenido que coger confianza para empezar a trabajar esta semana”. La competición se disputará mañana viernes 4 de febrero a las 10 de la mañana y se podrá seguir por Teledeporte.

“Cuando vas a una nueva pista y empiezas a trabajar, el nivel es de cero y a medida que vas bajando vas subiendo ese nivel. En Cesana empecé el lunes en -10”, afirma Mirambell. Después de la progresión semanal, el piloto asegura que “los entrenos van mejorando día a día, pero de forma muy lenta. Quizá con cuatro días más sí que podría estar luchando para estar entre los 20 mejores, pero a día de hoy mi entrenador me ha asegurado que me falta experiencia en un trazado tan técnico como Cesana, especialmente en la parte de arriba”.

Coincidiendo con su estancia en Italia, Mirambell se ha querido acordar de “una persona que en su momento hizo mucho por el bobsleigh español, el frenador Luis López Solanes, que murió el 21 de enero de 1971 –hace 40 años- en otra pista italiana ya desaparecida en Cervinia. López Solanes, del Atlético Monzón, murió en los entrenamientos del Campeonato del Mundo cuando el equipo español registraba el mejor tiempo y estaba batiendo el récord del circuito. El bob salió despedido a más de 130km/h con tan mala fortuna que acabó contra un árbol”. El piloto español reconoce que “sin ese accidente de hace 40 años, los deportes de bobsleigh y seguramente el skeleton y el luge ahora tendrían mucha más tradición en España, por lo que quiero enviar un fuerte abrazo a los supervivientes de esa mala experiencia”.

Cesana es un circuito muy técnico ideal para pilotos con mucha experiencia. Las pocas bajadas de Mirambell en este trazado hacen que parta con un hándicap importante respecto a sus compañeros. Después de la zona alta, el punto débil del barcelonés, las curvas 6, 7 y 8 forman una sección conocida como “Toro” por su forma, para seguir luego hasta el giro 11 con una zona “rápida y divertida”. Pasada la curva 14, donde el español tuvo el accidente el pasado año, se superan los 120km/h y se afrontan las últimas cinco curvas de la bajada.

Alberto Montenegro

Departamento Comunicación FEDH

SKELETON-Mirambell, vigesimocuarto en Saint Moritz por un error en la primera curva

SKELETON

Saint Moritz

Barcelona, 28 enero 2011. Un error en la primera curva del circuito de Saint Moritz ha lastrado la actuación del español Ander Mirambell en la séptima cita de la Copa del Mundo de la especialidad, que se ha celebrado esta mañana en esta estación suiza. Mirambell ha sido vigesimocuarto en una prueba en la que han fallado algunos de los favoritos para la general de la Copa del Mundo por culpa de una de las guías de la salida y que le ha hecho cambiar su lado natural de afrontar la carrera inicial.

El barcelonés asegura que ha sido “un día duro, especialmente después de haber acabado la semana de entrenamientos con marca personal y de velocidad punta”. Después de haber comprobado que la pista estaba más lenta que ayer a la misma hora, y de comprobar que “la guía de la derecha daba problemas”, su entrenador le recomendó que afrontase la salida desde el otro lado, ya que “el riesgo de empujar fuera y perder el trineo era alto”.

Esto le obligaba a “cambiar el ángulo del trineo en la primera curva –conocida como King1-, ya que la trayectoria de la otra guía te facilita la entrada”. Mirambell reconoce que el error ha llegado “cuando me he anticipado al cambiar el ángulo, lo que ha provocado que tocase la pared. Ese toque me ha penalizado los 500m iniciales y tenía todo el circuito para intentar recuperarlo. El resto de la bajada ha sido muy buena, pero la velocidad punta a mitad del circuito también era muy pobre, lastrada por el error inicial, por lo que estoy muy triste por el resultado, ya que creía luchar por el top20 en cada entreno”.

COPA DEL MUNDO SKELETON 2010-11

Séptima prueba, Saint Moritz (Suiza)

CLASIFICACIÓN

1 DUKURS, Martins (LAT) Total: 2:16.54

2 ROMMEL, Frank (GER) Total: 2:16.89 +0.35

3 SANDFORD, Ben (NZL) Total: 2:17.34 +0.80

… 24 MIRAMBELL, Ander (ESP) Total: 1:10.36

… 27 ANTOINE, Matthew (USA) Total: 1:13.15

Alberto Montenegro

Departamento Comunicación FEDH

SKELETON-Saint Moritz, la carrera más dura de la temporada para Mirambell

SKELETON

COPA DEL MUNDO

SAINT MORITZ

 

Barcelona, 27 enero 2011. Ander Mirambell se enfrentará mañana viernes 28 a la séptima y penúltima prueba de la Copa del Mundo de skeleton 2010-11, que se celebra en el circuito suizo de Saint Moritz. Los recuerdos del piloto sobre este trazado, del que considera como “el más duro de toda la temporada”, son agridulces, ya que el año pasado acabó en última posición en la prueba pero pocas horas después conseguía su soñada clasificación para los Juegos Olímpicos de Vancouver 2010. La primera ronda de la prueba de skeleton masculina comenzará a disputarse a las 8:45h.

 

Saint Moritz es el único circuito del mundo con hielo natural, además de ser más largo con sus 1.722 metros. Mirambell asegura que ha habido pilotos como el neozelandés Ben Sandford o el suizo Daniel Maechler que han sacrificado la carrera del pasado fin de semana en Winterberg para poder entrenar una semana extra en Saint Moritz.

 

El deportista español reconoce que una de las claves de este circuito es “la posición aerodinámica y que hay que tener muchas bajadas de experiencia para hacer buenos tiempos y ser un auténtico cirujano en el pilotaje, para evitar que haya demasiado contacto de las cuchillas con el hielo”. Entre los otros puntos decisivos de la competición, también están la velocidad punta de mitad del circuito, el Horse Shoe, y la zona final, donde se acaba alcanzando los 135km/h. El buen resultado de Winterberg seguramente dará alas a Mirambell para seguir sumando puntos y colarse entre los 20 primeros de la competición.

 

Por tercera semana consecutiva, la competición podrá seguirse en directo por el canal temático deportivo de Televisión Española, Teledeporte, a partir de las 8:45h y por la web de RTVE: www.rtve.es/deportes/directo

Alberto Montenegro

Departamento Comunicación FEDH

 

Mirambell, duodécimo en el Campeonato de Europa de skeleton

SKELETON

Campeonato de Europa

Alemania-2011

Barcelona, 23 enero 2011. El piloto español Ander Mirambell ha conseguido su mejor clasificación histórica en el Campeonato de Europa de skeleton, después de acabar en duodécima posición en la prueba celebrada esta mañana en el circuito de Winterberg (Alemania). La competición también coincidía con la sexta cita de la Copa del Mundo, en la que Mirambell ha sido decimoctavo en la clasificación global y ha conseguido su cuarta aparición de la temporada entre los 20 mejores de la modalidad.

 

Ander Mirambell ha hecho una buena primera bajada en la que ha acabado en decimonovena posición con una marca de 58.52, a 1.02 del letón Martins Dukurs –campeón de la prueba de hoy tras firmar los mejores registros en ambas mangas-, que le ha permitido disputar la segunda vuelta. En la segunda bajada, el barcelonés ha hecho una salida 5 centésimas más lenta que le ha penalizado en alguna décima la gran trazada realizada durante el resto del circuito, cuyo hielo tenía unas condiciones medio segundo más lentas que en la primera. Aún así, Mirambell ha acabado con el decimoctavo mejor tiempo y ha logrado escalar una posición en la general.

 

La próxima cita de la Copa del Mundo tendrá lugar el próximo viernes 28 en la estación suiza de Saint Moritz, la única con trazado de hielo natural de todo el circuito. En la jornada de hoy, Mirambell recorrerá en coche los 800 km que separan las dos estaciones para empezar a entrenar en esta pista mañana lunes a primera hora.

 

 

COPA DEL MUNDO SKELETON 2010-11

Sexta Prueba, Winterberg (Alemania), 23/01/2011

CLASIFICACIÓN:

1.- DUKURS, Martins (LAT) Total: 1:55.41

2.- CHUDINOV, Sergei (RUS) Total: 1:55.61 +0.20

3.- TRETIAKOV, Alexander (RUS) Total: 1:55.71 +0.30

…

18.- MIRAMBELL, Ander (ESP) Total: 1:57.47 +2.06

RUN1 58.52 (19) +1.04  Velocidad máxima: 125.1 Km/h

RUN2 58.95 (18) +1.02  Velocidad máxima: 124.6 Km/h

 

Campeonato de Europa Absoluto 2011:

1.- DUKURS, Martins (LAT) Total: 1:55.41

2.- CHUDINOV, Sergei (RUS) Total: 1:55.61 +0.20

3.- TRETIAKOV, Alexander (RUS) Total: 1:55.71 +0.30

…

12.- MIRAMBELL, Ander (ESP) Total: 1:57.47 +2.06

 

 

 

Alberto Montenegro

Departamento Comunicación FEDH

 

SKELETON-Ander Mirambell, a por todas en el Campeonato de Europa de skeleton

SKELETON

CAMPEONATO DE EUROPA

ALEMANIA

Barcelona, 22 enero 2011. El barcelonés Ander Mirambell disputará mañana domingo la edición 2011 del Campeonato de Europa de skeleton, que coincide con la celebración de la sexta cita de la Copa del Mundo 2010-11, y que se celebra en la pista de Winterberg (Alemania). Después de haber firmado su peor actuación de la temporada, el olímpico español intentará paliar la vigesimocuarta posición de la semana pasada con una nueva aparición entre los 20 mejores pilotos. La localidad alemana de Winterberg ha sido escogida para este campeonato continental para celebrar los 100 años de la fundación de su club de bobsleigh y skeleton.

Mirambell reconoce que “tras el flojo resultado, ahora toca recuperar el camino de la temporada. Fue un golpe duro y ya forma parte de la historia”. Por este motivo, el piloto español espera hacer un gran resultado, especialmente después de los buenos entrenos que ha realizado durante toda la semana, aunque también es consciente de que “todo va a estar muy apretado y será una carrera similar a la del fin de semana pasado, con el aliciente del tiempo”.

 

La pista de Winterberg se caracteriza por su cambiante meteorología. Por poner un ejemplo, Mirambell afirma que en el último entrenamiento realizado ha tenido “nieve extrema durante 15 minutos, luego ha salido el sol y de golpe ha vuelto a nevar”. El barcelonés describe esta pista como “sencilla para llegar a la meta sin sufrir un accidente, aunque difícil para hacer buenos tiempos si se comete un error en la zona inicial o media de la bajada, ya que de la curva 1 a la 9 es casi todo plano”.

 

Para esta competición, cuya primera manga comenzará a las 9:00h y se emitirá en directo por Teledeporte, el piloto español ha decidido volver a colocar en el trineo las cuchillas de un mayor filo para poder tener más agarre sobre el hielo.

 

Alberto Montenegro

Departamento Comunicación FEDH

 

SKELETON-María Montejano, decimoséptima en la Copa de Europa de Saint Moritz

SKELETON

Copa de Europa

Saint Moritz

Barcelona, 21 enero 2011. La piloto española María Montejano ha finalizado en decimoséptima posición en la Copa de Europa de skeleton celebrada en la estación suiza de Saint Moritz. Después de lograr esta decimoséptima posición en la primera de sus bajadas, a poco más de cinco segundos de la primera clasificada, la barcelonesa ha rebajado en un segundo su registro en la segunda, en la que se ha clasificado en decimoquinto lugar, aunque no ha podido subir posiciones en la clasificación tras la suma de tiempos. Con este resultado, Montejano suma 18 nuevos puntos para el ranking FIBT, que la acercan a su participación en el Campeonato del Mundo. En la prueba masculina, Aleix Alcaraz ha sido vigésimo tercero, quedándose a tan sólo cinco décimas de entrar entre los 20 mejores de la prueba.

 

 

COPA DE EUROPA DE SKELETON 2010-11

Saint Moritz (Suiza), 20-21/01/2011

CLASIFICACIÓN FEMENINA:

1.- EUSTACE, Katharine (NZL) Total: 2:22.68

2.- YARNOLD, Elizabeth (GBR) Total: 2:23.00

3.- LÖLLING, Jacqueline (GER) Total: 2:23.14

…

15.- STENGG, Birgit (AUT) Total: 2:30.26

16.- RIVA, Marina (ITA) Total: 2:30.60

17.- MONTEJANO, María (ESP) Total: 2:31.37

18.- BENZ, Angelika (SUI) Total: 2:33.67

19.- VORLOVA, Lenka (CZE) Total: 2:35.03

y 20.- SIRUCKOVA, Katerina (CZE) Total: 2:37.61

 

CLASIFICACIÓN MASCULINA:

1.- SMITH, Ed (GBR) Total: 2:18.47

2.- BATUEV, Anton (RUS) Total: 2:19.14

3.- GRASSL, Maximilian (GER) Total: 2:19.40

…

21.- KUNZ, Oliver (SUI) Total: 1:12.59

22.- GEERTS, Erik (NED) Total: 1:12.60

23.- ALCARAZ, Aleix (ESP) Total: 1:12.75

24.- VIENNEAU, Nicholas Lloyd (USA) Total: 1:13.38

…

y 28.- LICMAN, Hubert (SLO) Total: 1:17.37

 

 

Alberto Montenegro

Departamento Comunicación FEDH

 

SKELETON-Ander Mirambell, vigesimocuarto en la Copa del Mundo de Igls

SKELETON

COPA DEL MUNDO

IGLS (AUSTRIA)

Barcelona, 15 enero 2011. El español Ander Mirambell no ha podido iniciar la segunda mitad de la Copa del Mundo de skeleton 2010-11 con un buen resultado. El barcelonés ha acabado en vigesimocuarta posición su participación en la quinta cita de la temporada, celebrada en el circuito austríaco de Igls, en el que el mes pasado logró su primera victoria en este deporte en la Christmas Race. Después de la prueba, el piloto ha asegurado que no ha cometido ningún fallo grave en la bajada, pero que ésta “ha estado llena de pequeños fallos que me han ido penalizando décimas respecto al resto”.

Tras la primera cita en territorio europeo de toda la temporada, el barcelonés se pone rumbo al circuito de Winterberg, donde la próxima semana tendrá lugar la sexta prueba de la máxima competición internacional de la categoría y el Campeonato de Europa de la especialidad.

Resultados completos en www.fibt.com

Alberto Montenegro

Departamento Comunicación FEDH

SKELETON-Mirambell vuelve a la Copa del Mundo en la pista donde consiguió su primera victoria

SKELETON

COPA DEL MUNDO

2010-2011

IGLS

 

Barcelona, 14 enero 2011. El piloto español Ander Mirambell disputará mañana sábado en la pista austríaca de Igls la quinta cita de la Copa del Mundo de skeleton 2010-11 con muchas ganas de seguir con la buena línea de resultados cosechada durante las primeras pruebas. El barcelonés, que vuelve a la pista en la que el pasado 26 de diciembre logró su primer triunfo en esta modalidad, reconoce estar muy motivado para esta competición, que asegura que será “la más ajustada y loca de todas”, ya que “en una hora de diferencia la pista estaba casi un segundo más lenta”. En estos momentos, el primer olímpico español en esta modalidad ocupa la decimoséptima plaza en la general de la competición. La prueba se podrá seguir en directo por Teledeporte a partir de las 9:30h.

 

Mirambell asegura que para esta prueba “el estado del hielo será muy importante, ya que en estos días las temperaturas han ido en aumento y tocará utilizar las cuchillas para estas condiciones, aunque se agarren menos al hielo”. Otro de las claves de la prueba para el piloto español será la salida, donde asegura que en el último entrenamiento se ha quedado a tan sólo cuatro centésimas de su marca personal y que ha tenido una mejora de la técnica. En lo que al trazado se refiere, Mirambell apunta que “la curva 4 es muy importante, ya que un error allí lo arrastras hasta la 8 y puedes llegar a perder 2 o 3 décimas, algo que también ocurre con la curva 10, en la que si no logras la suficiente altitud pegándote al techo puedes perder 1 o 2 km/h”.

 

Para esta prueba, el español se ha puesto como objetivo mínimo el de “poder entrar entre los 20 mejores, y luego ya se verá”. En su última participación en Igls, Mirambell consiguió la victoria en la Christmas Race, donde se llevó la primera manga por dos décimas de diferencia, aunque también reconoce que en esta misma pista perdió la Opening Race previa a la temporada internacional por tan sólo tres centésimas. Por este motivo, reconoce que “habrá tan poca diferencia entre todos nosotros que los nervios y el trabajo mental serán claves”.

 

 

Alberto Montenegro

Departamento Comunicación FEDH